A titánötvözetek és öntvények teljesítmény -elemzése
Aug 13, 2025
A kovácsolás javítja a fémek mikroszerkezetét és mechanikai tulajdonságait. Forró munka és deformáció után a kovácsolás révén az öntött szerkezet deformáció és átkristályosításon megy keresztül, az eredeti durva dendriteket és az oszlopos szemcséket finomabb, egyenletesen méretű, egyenértékű, egyenértékű átkristályosodott szerkezetgé alakítva. Ez tömöríti és hegeszti a meglévő szegregációt, porozitást, pórusokat és salak zárványait a rúdon belül, sűrűbb szerkezetet teremtve, és javítva a fém plaszticitását és mechanikai tulajdonságait.
Általánosságban elmondható, hogy az öntvények mechanikai tulajdonságai alacsonyabbak, mint az ugyanazon anyagból készült kovácsolás. Ezenkívül a kovácsolás biztosítja a fém rostszerkezetének folytonosságát, biztosítva, hogy a kovácsolás rostszerkezete összhangban álljon a kovácsolás alakjával, és hogy a fém áramlási vonalai érintetlenek, garantálva a kiváló mechanikai tulajdonságokat és a hosszú élettartamot. Az olyan folyamatok felhasználásával előállított kovácsolás, mint például a precíziós kovácsolás, a hideg extrudálás és a meleg extrudálás, páratlan az öntvények.
1. Repülőgép -kovácsolás
Súlyuk szerint a repülőgép -alkatrészek kb. 85% -a kovácsolás. A repülőgép -motor turbina tárcsai, a hátsó tengely folyóiratok (üreges tengelyek), a pengék, a szárnyszürkék, a törzsbordák, a keréktartók és a futásfelső belső és külső hengerek mind kritikus kollák, amely kritikus fontosságú a repülőgépek biztonságához. A repülőgép-kovácsolásokat gyakran nagy szilárdságú, kopásálló és korrózióálló alumíniumötvözetekből, titánötvözetekből, nikkel-alapú ötvözetekből és más értékes anyagokból állítják elő. Az anyagok és az energia megőrzése érdekében a repülőgépek kovácsolásait elsősorban szerszám kovácsolás vagy többirányú szerszám kovácsolási sajtó felhasználásával állítják elő. Súlyuk szerint az autóipari kovácsok 17,19% -a kovácsolás. Egy tipikus autó 15 alkatrészből áll: test, csomagtartó, motor, első tengely, hátsó tengely, keret, sebességváltó, hajtótengely és kormányrendszer. Az autóipari kovácsot komplex formák, alacsony súly, durva működési feltételek és magas biztonsági követelmények jellemzik. Például a motorban, az első tengelyen, a tengelytengelyek és a hátsó tengelyen használt tengelytengelyek, valamint a tengelydobozon belüli tengelytengelyek és a tengelytengelyek, valamint a tengelydobozon belüli tengelytengelyek, az első tengely elülső gerenda és a kormánycsukló, mind a tengely dobozában használt vezérműtengely kritikus jelentőségű a jármű biztonságos működésének kritikus jelentőségű.
2.
A dízelmotorok olyan típusú gépek, amelyeket általában motorokként használnak. Például a nagy dízelmotorok tíz típusú kovácsot használnak, beleértve a hengerfejeket, a fő folyóiratok, a főtengely vége karimákat, a kimeneti tengelyeket, az összekötő rudakat, a dugattyúrudakat, a dugattyúfejeket, a keresztfejű csapokat, a főtengely hajtóműveket, a gyűrűs fogaskerekeket, a közbenső fogaskerekeket és az olajszivattyú testületeket.
3. tengeri kovácsolás
A tengeri kovácsok három kategóriába sorolhatók: a fő motor kovácsolása, a kovácsolás és a kormányrohamok. A fő motoros kovácsok hasonlóak a dízelmotorok kovácsolásához. A kovácsolás -tengelytengelyeket, a közbenső tengelyeket és a szigorú tengelyeket tartalmazzák. A kormánycseppek magukban foglalják a kormánykészleteket, a kormányállományokat és a pintleket.
4.
A kovácsok rendkívül fontos szerepet játszanak a fegyveriparban. Súlyuk szerint a tartály 60% -a kovácsolásból áll. A kovácsok közé tartozik a hordó, a pofa fék és a tüzérségi darabok nadrágos blokkja; Pushozott hordók és háromszög alakú bajonett a gyalogosfegyverekben; rakéta és tengeralattjáró mélység töltőjei és felszerelései; rozsdamentes acél szeleptestek a tengeralattjáró nagynyomású hűtőkhöz; tüzérségi kagylók és patronok; és a fegyvergyártáshoz használt egyéb anyagok.
5. Petrolkémiai kovácsolás
A kovácsolásokat széles körben használják a petrolkémiai berendezésekben. Példaként említhetők a gömb alakú tároló tartályok mangyukai és karimái; különféle csőlapok és fenekű hegesztett karimák a hőcserélőkhöz; Integrált kovácsolt hengerek (nyomás edények) a katalitikus repedési reaktorokhoz; hengerszegmensek hidrogénezési reaktorokhoz; és a műtrágya berendezések felső, alsó és végsapkái.
A vállalat büszkélkedhet a vezető hazai titánfeldolgozó gyártósorokkal, ideértve a következőket is:
Német által kimaradt precíziós titáncső gyártósor (éves termelési kapacitás: 30 000 tonna);
Japán-technológiai titánfólia gördülő vonal (vékonyabb-6 μm);
Teljesen automatizált titánrúd folyamatos extrudálási vonal;
Intelligens titánlemez és szalag befejező malom;
Az MES rendszer lehetővé teszi a teljes termelési folyamat digitális irányítását és kezelését, elérve a termékdimenziós pontosságot ± 0,01 μm.
